韩系新能源将崛起?近期最新一批新能源车抢先看

  2018年车市新能源车型快速发展,2019年将会有更多新车型呈现,随着2020年补贴政策的调整逐渐来临,厂家们都在积极应对,自主品牌积极面对挑战,对合资品牌来说同样是机会与挑战并存。近期有多款新能源车消息爆出,包括现代ENCINO昂希诺纯电版、起亚Soul EV、领克03 EV、Polestar 2、奔驰EQV、宝马5系PHEV旅行版,从车型可以看出合资品牌包括豪华品牌都加快了产品更新换代步伐,一起来看本期介绍的多款新车,或许其中某款会在成为你的新座驾。

  新车亮点:“春晚发”形式新颖、海外版KONA EV设计风格、按键式换挡、或450公里续航、第四季度推出、沃德十佳电动发动机

  腾讯点评:现代昂希诺汽油版经历了颇为艰难的市场历程,消费者对这款足够运动和个性车型接受度不高。作为纯电动版车型的新车通过北京电视台春晚以谍照形式正式发布,“春晚发”亮相形式很独特。作为韩系新能源车型的最新代表,大家认为昂希诺纯电版能否打好翻身仗呢?

  ENCINO 昂希诺是北京现代一款小型SUV,2018年4月上市,作为其电动版车型的昂希诺EV通过北京电视台春节晚会现场发布新车官图,预计将在第四季度推出。

  由于采用视频截图,图片清晰度不是很高,请各位见谅。通过图片能看出新车保留了现代家族的KONA EV设计风格,依然是典型的现代风格。前大灯组通过镀铬条相互连接到一起,通过长条形日行灯和电动车必备闭式格栅,降低风阻系数同时提升科技感,很符合当前电动车的设计潮流。侧面配备了银色脚踏板,和青蓝色车身结合在一起提升视觉观感。

  内饰方面,新车延续了汽油版整体设计风格,和多数电动车类似采用了按键式换挡。配置方面,提供了座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD、盲点警告、车道保持、碰撞警告、后方盲区碰撞警告等多项安全配置,众多舒适性配置让使用更便利。

  动力方面,新车预计或将使用与海外版车型相同的动力总成。海外版车型搭载64kWh锂电池,电动机最大功率为150kW,最大续航达到480km。通过视频截图可以看出,国产版车型最大续航里程或为450公里,但不知是等速续航还是NEDC续航里程。

  新车亮点:三厢轿车、保持领克家族特点、和03外形基本无差别、翼子板处增加充电口、预计使用新换挡机构、暂无动力信息

  腾讯点评:2018年是领克车型爆发的一年,02和03汽油版上市,02 PHEV取得了一定的市场认可。作为03车型的纯电动版,通过伪装度较高的谍照可以看出03 EV外形没有太多变化,内饰部分还没有定型,预计将在换挡机构进行调整。年轻个性时尚是领克品牌定位,在新能源领域吉利已取得不俗的市场销量,领克在这条路上还有很长的路要走。

  外观方面,领克03 EV被较多伪装材料包覆,但能看出外观造型与领克03型版基本相似,作为纯电动车型,新车的进气格栅采用全封闭设计,上下格栅处线条更简洁。前翼子板后侧加入了充电口,目前不知是否会增加第二个充电口。侧面线条与尾部造型与现款车型没有变化。

  内饰部分,通过谍照可以看到新车处于高伪装阶段或者说初期阶段,大部分组件都处于调试状态,请注意看方向盘中间的吉利LOGO。内饰整体风格和汽油版相似,或许会在换挡机构和内饰色彩色彩搭配上有所变化。新车采用平底三幅式多功能方向盘,相比燃油版车型新能源车型来说内饰的变化不会太大,而领克这种“强保密”操作方式值得研究。

  新车亮点:纯电动MPV、或采用 V Class平台打造、8座车型、提供露营功能、与大众ID Buzz竞争

  腾讯点评:奔驰EQ计划将在2022年前推出9款纯电动车,目前EQC已和大家见面,作为家族中体积最大的车型,EQV有着更大的车内空间可布置更多电池,理应提供更多续航里程。对纯电动车来说里程焦虑症是最大难题(尤其是北方的冬季),在电池技术遇到瓶颈的今天,提升BMS效率同时布置更多电池是实用的解决之道。

  作为奔驰EQ车型中体积最大的车型,EQV概念车预计会在日内瓦车展中亮相。作为一款纯电动MPV车型,新车有望2022年正式上市,将与同样为MPV车型的大众ID Buzz竞争。到2022年奔驰将推出9款纯电动车,EQV将成为EQA、EQB、EQC、EQS之后EQ家族第五位成员。

  预计奔驰EQV或将使用V级平台打造,以奔驰eVito为原型车进行开发。EQV预计会是8座车型,配备三种不同驾驶模式,新车还提供露营功能,很适合全家集体出游。

  新车亮点:品牌第二款车型、纯电动四门掀背中型车、对标特斯拉Model 3、2月27日全球发布、搭载Google最新的Android HMI系统、续航或达到480公里

  腾讯点评:近期集中报道多条Polestar 2新闻,新车的脚步越来越近,它将在2月27日全球网络发布,感兴趣同学可以在线同步观看。特斯拉Model 3已成为现象车型,Polestar 2选择标杆作为竞争对象勇气可嘉,通过多条信息能看出新车具备不俗硬件条件,但在软件优化和续航表现、品牌影响力以及量产跟进上等诸多方面要成为Model 3的真正挑战者,Polestar 2还有很长的路要走。

  Polestar品牌第二款车型Polestar 2将于2月27日进行全球线之后的Polestar品牌首款纯电动车型。厂家定位新车直接对标特斯拉Model 3,预计是定位于掀背设计四门中型轿车。

  此前官方Polestar 2预告图,采用俯视视角展示了溜背造型。新车或采用全景天窗,沃尔沃家族风格的车头轮廓,后翼子板线条从后轮到车尾逐渐收紧,配合明显溜背式尾窗和精悍的后备厢盖以及贯穿式尾灯组,整体视觉效果运动紧凑。官方新闻稿里采用“四门Fastback”可以猜测新车采用掀背式尾门。

  新车将搭载Google最新Android HMI系统,这也是车载版Google智能助理首次正式亮相。不知道进入国内后是否会进行本土化优化。使用者可选择手机App与车辆互动,包括预设地图导航、天气预告等,同时可以用手机远程解锁车辆操作,未来车主不用随身携带钥匙。

  动力方面,Polestar 2是一款纯电动车型,电池组容量暂时没有消息,预计新车最大功率400马力,续航里程能达到300英里(约为483公里)。

  腾讯点评:国内新能源车市竞争激烈,兼具燃油车和电动车优势的插混车型成为黑马,凭借长续航低油耗获得消费者喜爱,得益于合理定价比,国产宝马530Le插混版在豪华车新能源PK战中取得了不俗的市场销量,全新5系PHEV旅行版的趁热推出或许会促进“瓦罐”文化普及,同时希望华晨宝马能将这款极具性格特点的车型国产。

  宝马5系PHEV旅行版路试谍照曝光。通过谍照可以看出新车进行冬季严寒测试,原型车外观没有伪装,整体完成度较高预计已定型,或将在3月日内瓦车展上市。

  新车的前脸与现款5系车型相似,主要是贯穿式进气口镀铬饰条设计有所不同。由于采用了旅行版设计,带来更大的后备厢容积和后排头部空间,这要是旅行版车型的优势所在。车尾层次分明,采用宝马家族的鲨鱼鳍设计,尾部采用双边双出镀铬排气管。

  宝马5系PHEV已成为宝马品牌销量最高的混合动力车型,5系旅行版PHEV的趁热推出或将成为新的增长点,同时也能推进WAGON文化的推广。预计宝马5系旅行版车型或搭载由2.0T发动机与电动机组成插电式混动系统,综合输出功率248马力,最大扭矩420牛米,与之匹配的是8速自动变速箱。未来新车是否会引入或国产目前未知。

  新车亮点:小型轿车、霓虹绿/黑蓝/黑红等多种个性化配色、方盒子造型车内空间利用率大、配备大尺寸中控屏、旋钮式换挡

  腾讯点评:目前起亚在国内市场上新能源产品极少,而2018年厂家的重心在燃油版车型,其实现代起亚集团有着很强的研发能力,希望起亚可以在2019年“两条腿走路”尽快补上在新能源产品上的缺失。

  起亚全新Soul EV官图发布,新车将会采用多种配色方案,除了之前见到的霓虹绿,将会有黑蓝、黑红等更多配色,对于这款个性化车型来说,更多的色彩搭配是重要卖点。

  外观方面,全新起亚Soul EV保留燃油版设计,针对电动车的特点在车头靠左位置增加了充电接口。狭长纤细的前大灯与前进气格栅融为一体,通过中央的镀铬相连营造出贯穿式的效果大胆前卫。雾灯采用不规则内部造型,新车保留了视觉效果出色的悬浮式车顶,搭配平直的线条车身,很有童话色彩。

  内饰设计,全新起亚Soul EV采用大尺寸中控屏幕,使用大量圆形和椭圆形元素,如方向盘的多功能按键、中控台造型和空调按键。与汽油版车型最大变化是挡把设计采用了旋钮形设计。目前还没有全新起亚Soul EV动力系统消息,更多信息请持续关注。

  本文总结:随着2020年补贴政策调整期临近,新车续航里程与充电便利性的渐渐提高,新能源产品的成熟度和质量逐渐提高,目前大部分纯电动车的续航里程超过300公里,部分产品可达到或超过400公里,日常城市使用的便利性慢慢提升。韩系品牌在2018年蛰伏后,现代和起亚将在2019年重点发力,而奔驰、宝马、沃尔沃们的电动化进程加速或许将会缩短新能源车的普及道路。